Innan du börjar – säkerhet och verktyg
Bromsarna är ditt livförsäkring. Gör aldrig det här jobbet om du inte är bekväm med processen, och dubbelkolla alltid resultatet på en lugn väg innan du kör ut i trafiken.
Verktyg du behöver
- Billyft och pallbockar (aldrig jobba under en bil som bara stöds av en domkraft)
- Hjulnyckel och en bra hylsnyckel (ofta 12–17 mm)
- Skjutmått
- Kolventil/bromskolvsverktyg
- Bromspasta (copper grease)
- Nya bromsskivor och bromsbelägg (rätt modell för din bil)
- Bromsolje-spruta eller spruta för att tömma bromsvätska
- Rengöringsmedel för broms (spray)
Steg 1: Forberedelser
- Parkera bilen på ett plant underlag med handbromsen åtdragen.
- Lossa hjulbultarna lite medan bilen fortfarande står på marken — annars kan hjulet snurra.
- Lyft bilen med domkraft under bilens lyfpunkter (se handboken för din modell).
- Placera pallbockar under bilen och sänk ner bilen på dem. Ta bort domkraften.
- Ta bort hjulet.
Steg 2: Ta bort bromsoken
Bromsoken sitter fastsatt med 2 bultar på baksidan (ibland skyddade av gummilock). Skruva bort dessa.
Tips: Bultar på bromsok kan sitta hårt. Använd en lång hylsnyckel för bättre moment, eller ett kort slag med en gummihammare för att lossa.
Lyft av bromsoken men klipp aldrig av bromsslangen. Häng upp oket med en bit tråd eller en krok i fjäderbenets spiral — låt det inte hänga fritt.
Steg 3: Ta bort bromsskivan
- Ta bort de gamla bromsbeläggen från bromsoken (de sitter ofta fast med klämfjädrar).
- Skruva bort styrbultarna på bromsokhållaren (inte oket självt).
- Ta bort okhållaren.
- Skivan sitter nu bara fast med eventuella styrskruvar. Ta bort dessa och ta bort skivan. Ibland kan skivan sitta fast av rost — knacka försiktigt med en gummihammare bakifrån.
Steg 4: Rengöring och kontroll
Rengör nav, okhållare och alla kontaktytor med bromsrengöring. Torka rent.
Kontrollera:
- Navflänsen: Ska vara ren och fri från rost. Slipa vid behov med grovt sandpapper.
- Okhållaren: Kontrollera glidskenor och att de rör sig fritt. Rengör och smörj med bromspasta (inte på friktionsytorna!).
Steg 5: Montera ny bromsskiva
- Sätt på den nya bromsskivan. Sätt eventuell styrskruv löst.
- Montera okhållaren. Dra åt bultarna till korrekt moment (se tillverkarens spec, ofta 80–120 Nm).
- Applicera lite bromspasta på navflänsen där skivan sitter (inte på friktionsytan).
Steg 6: Montera nya bromsbelägg
- Pressa ihop bromskolven med kolventilen (rotera kolven medurs om det är bakre bromsar med handbromsfunktion).
- Applicera bromspasta på beläggens baksidor och kontaktpunkter — aldrig på friktionsytan.
- Sätt i de nya beläggen i okhållaren. Kontrollera att fjädrarna sitter rätt.
Steg 7: Montera oket och avlufta
- Montera bromsoken över de nya beläggen och skivan.
- Skruva i okbultarna och dra åt till rätt moment (ofta 25–35 Nm för de inre bultarna).
- Trampa ner bromspedalen upprepade gånger tills den känns fast och inte sjunker till golvet. Bromsarna är annars inte i kontakt.
Kontrollera bromsvätskebehållarens nivå under hela processen — den stiger när du pressar ihop kolven.
Steg 8: Avslutning och inkörning
- Montera hjulet och dra åt hjulbultarna i kors.
- Sänk ner bilen och dra åt bultarna fullt med en momentnyckel (ofta 90–120 Nm beroende på bil).
- Kör in bromsar: Nya skivor och belägg behöver köras in. Gör 10 inbromsningar från 60 km/h till 10 km/h med jämnt, måttligt bromstryck. Låt sedan bromsarna svalna i 10 minuter utan att stanna för hårt.
Vanliga misstag att undvika
- Glömmer trampa ner pedalen innan provkörning — farligt!
- Bromspasta på friktionsytan — leder till dålig bromsförmåga
- Köper fel bromsbelägg — kolla alltid årsmodell, motorvolym och axel (fram/bak)
- Hoppar över inkörningen — kortare livslängd på bromsarna
Jobbet tar 2–4 timmar för en ovan gör-det-självare. Med erfarenhet klarar du det på under en timme per axel.
God lycka — och kör säkert!